Главная / Франция / ANF Mureaux 110(112) Разведывательный самолет"

ANF Mureaux 110(112) Разведывательный самолет

ANF Mureaux 110(112) Разведывательный самолет

В 30-х годах во французской авиации получили широкое распространение ближние разведчики-монопланы, выпускавшиеся под маркой "Мюро" (Ateliers de Contructions du Nord et des Mureaux).

Родоначальником этого семейства стал самолет Мюро 110. Он вышел на испытания в 1930 г. Эта машина создавалась по заданию министерства авиации Франции на двухместный многоцелевой самолет для взаимодействия с армией (категория А2). Предназначенный для замены устаревшего Вr.19, он должен был выполнять функции ближнего разведчика, корректировщика, самолета связи и штурмовика.

Мюро 110, спроектированный в конструкторском бюро фирмы "Ателье де конструксьон дю нор де ля Франс" (ANF) под руководством Андрэ Брюнэ, представлял собой цельнометаллический моноплан-парасоль с неубирающимся шасси. Машина оснащалась мотором жидкостного охлаждения Испано-Сюиза 12 Nb. Мюро 110 участвовал в конкурсе вместе с самолетами Бреге Вr.330, Латекоэр Late 49, Вибо 49, Вейман-Лепер WEL.10 и Ньюпор-Деляж NiD.580 и выиграл состязание. Но в связи с экономическим кризисом заказали лишь установочную серию из 10 самолетов.

В мае 1933 г. поднялся в воздух опытный образец разведчика Мюро 112 (он же 110-2). На нем установили более мощный двигатель Испано-Сюиза 12 Ybrs (980 л.е.). Приводной нагнетатель, которым комплектовался этот мотор, резко улучшил его высотные характеристики. Данные самолета также поднялись, в первую очередь вырос практический потолок. Дальность полета по сравнению с Мюро 110 также немного увеличилась. В ходе испытаний возникли проблемы с мотоустановкой, в основном из-за того, что двигатель потреблял редкий тогда 100-октановый бензин. Однако в целом машина получилась технологически простой, дешевой и вполне подходила на роль массового самолета армейской авиации.

На базе Мюро 112 впоследствии создали целое семейство машин различного назначения. Тип 112 серийно не выпускался, хотя изготовили рекордный Мюро 112GR, у которого емкость баков увеличили с 520 л до 2100 л бензина. На нем совершили несколько международных перелетов. 


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ(читать все статьи)