Главная / Великобритания / Parnall G.4/31 Вспомогательный самолет"

Parnall G.4/31 Вспомогательный самолет

Parnall G.4/31 Вспомогательный самолет

В 1935 году Военное министерство объявило техническое задание G.4/31 на военный самолет общего назначения, предназначенный заменить самолеты Westland Wapiti and Fairey Gordon. В конкурсе приняли участие фирмы Handley Page, Vickers, Fairey, Armstrong Whitworth и Parnall. Фирма Parnall была самой маленькой в этом ряду, поэтому контракт на производство и закупку прототипа самолета от Авиационного министерства был своего рода благотворительностью. Главным конструктором проекта стал Б. Кларк, заменивший ушедшего в 1929 году Гарольда Боласа (Harold Bolas).

Единственный экземпляр самолета (K2772), получившего обозначение Parnall G.4/31 был закончен ранней осенью 1934 года. Он представлял собой двухместный двухстоечный биплан, оборудованный девятицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Pegasus IM3 мощностью 630 л.с. Вооружение самолета состояло из одного переднего 7.7-мм пулемета Vickers и одного 7.7-мм пулемета Lewis, установленного в задней кабине на подвижной турели. Кроме того он мог нести до 680 килограмм бомб или одну торпеду Mk.VIII.

Данные о первом полете самолета очень противоречивы. В наиболее серьезном из них (переписка George Parnall Ltd и DTI) указывается, что K2772 поднялся в воздух в октябре 1934 года. Хотя по другим эта дата отодвигалась зимы этого года и даже до весны следующего года.

Уже в первых полетах летчики столкнулись с проблемами в конструкции самолета, что привело к значительной задержке в передачи самолета на испытания в центр Martlesham Heath. Только в 1936 году K2772 все же попал в этот центр, но к этому времени спецификация G.4/31 была аннулирована. Самолет оставили в Martlesham Heath, где он использовался для проведения различных испытаний до 9 марта 1937 года. В этот день самолет потерпел аварию и был списан. 


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ(читать все статьи)