Главная / Великобритания / Short S.3 SPRINGBOK/CHAMOIS Многоцелевой вспомогательный самолет"

Short S.3 SPRINGBOK/CHAMOIS Многоцелевой вспомогательный самолет

Short S.3 SPRINGBOK/CHAMOIS Многоцелевой вспомогательный самолет

В начале 20-х годов прошлого столетия Авиационное Министерство Великобритании опубликовало спецификацию 19/21 "Bristol Fighter - replacement". Под требования этой спецификации фирмой Short Brosers Ltd. был разработан самолет-разведчик S.3 Springbok. Самолет представлял собой двухместный цельнометаллический двухстоечный биплан с фюзеляжем типа монокок, оснащенный двигателем Bristol Jupiter IV мощностью 400 л.с.

Согласно первому контракту фирма произвела два экземпляра самолета (J6974 и J6975). Первый из них поднялся в воздух 19 апреля 1923 года. В ходе испытаний J6975 потерпел катастрофу и в результате первый экземпляр был возвращен на фирму на доработку.

Новая модификация самолета, получившая обозначение S.3a Springbok II, получила новые облегченные крылья, обтянутые тканью, несколько укороченный фюзеляж и новую хвостовую часть. Первый подобный самолет поднялся в воздух 25 марта 1925 года. Все было заказано три экземпляра этого самолета (J7925-J7927).

Вскоре J7295 был переделан под новую спецификацию на армейский самолет - 30/24. Самолет из двустоечного стал одностоечным, получил более мощный двигатель Bristol Jupiter IV(425 л.с.) и новое обозначение S.3b Chamois. Вооружение самолета состоял из одного 7.7-мм пулемета Lewis, установленного на подвижной турели типа Scarff в задней кабина. Первоначально планировалась так же установить и передний синхронизированный пулемет Vickers, однако от этой идеи отказались. Бомбовая нагрузка состояла из четырех бомб массой до 51 килограмма каждая.

Его первый полет состоялся 14 марта 1927 года. Уже в апреле самолет передали в центр Martlesham Heath. В ходе испытаний самолет получил самые нелестные отзывы пилотов, к тому же было признано, что мощности его двигателя не хватает для получения требуемых летных характеристик. Проект был закрыт, однако это не помешало выставить самолет на Hendon Display в июне 1927 года, под обозначением New Type No 3. 


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ(читать все статьи)