Главная / Великобритания / Airco D.H.14 OKAPI Средний бомбардировщик"

Airco D.H.14 OKAPI Средний бомбардировщик

Airco D.H.14 OKAPI Средний бомбардировщик

Задуманный как приемник Airco D.H.4, D.H.9 и D.H.9A средний бомбардировщик DH.14 Okapi был заказан всего за две недели до окончания Первой Мировой войны. Конечно же с началом мирного времени пришлось многое пересмотреть, и окончательно самолет рассматривали как замену D.H.10 Amiens согласно Air Ministry Technical Department's Specification VIII.

DH.14 представлял собой двухместный двухстоечный цельнодеревянный биплан оснащенный V-образным двенадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Condor I мощностью 525 л.с. Оборонительное вооружение состояло из одного переднего неподвижного 7.7-мм пулемета Vickers и одного 7.7.-мм пулемета Lewis установленного в задней кабине на подвижной турели типа Scarff. Бомбовая нагрузка в виде шести 51-кг бомб, располагалась в двух бомбоотсеках внутри фюзеляжа.

Первый образец бомбардировщика (J1938) смог подняться в воздух только в сентябре 1920 года, за за задержек с выпуском двигателя. Заканчивала самолет уже фирма de Havilland Aircraft Company, образовавшаяся вместо разорившейся Airco.

Правда третий из заказанных самолетов был готов еще год назад, но на него установили 450-сильный Napier Lion. Под новым обозначением DH.14A и с гражданским регистрационным номером G-EAPY, пилотируемый F.S. Cotton и W.A. Townsend, самолет совершил перелет в Африку, где был разбит в феврале 1920 года. Позднее он был отремонтирован и уже с военной регистрацией (J1940) передан в центр Marllesham Heath для сравнительных испытаний с DH.14 оснащенным двигателем Condor.

В ходе этих испытаний на второй экземпляр самолета (J1939) установили улучшенный вариант двигателя - Rolls-Royce Condor IA мощностью 600 л.с. Оба прототипа были списаны в 19122 году. J1938 вскоре полностью сгорел в феврале, а J1939 был разбит в результате аварии в апреле этого года. 


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ(читать все статьи)