Главная / Великобритания / Westland WITCH Бомбардировщик"

Westland WITCH Бомбардировщик

Westland WITCH Бомбардировщик

Witch - дневной бомбардировщик, разработанный английской фирмой Westland Aircraft Works. Самолет был спроектирован Артуром Давенпортом (Arthur Davenport) под требования спецификации 23/25 Авиационного министерства Великобритании.

В 1927 году был подписан контракт на производство одного (J8596) опытного экземпляра самолета. Его впервые поднял в воздух пилот-испытатель Луи Паджет (Louis Paget) 30 января 1928 года.

Westland Witch представлял собой двухместный биплан смешанной конструкции с крылом типа "парасоль" и V-образной распоркой. Самолет был оборудован поршневым девятицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Bristol Jupiter VI мощностью 425 л.с. (по требованиям спецификации надо было установить Bristol Orion, однако это не произошло из-за недоведености этого двигателя). Вооружение состояло из одного неподвижного переднего 7.7-мм пулемета Vickers и одного 7.7-мм пулемета Lewis на турели Scarff в задней кабине. Witch мог нести одну 236 килограммовую бомбу во внутреннем бомбоотсеке. Из-за такого размещения бомб шасси пришлось значительно удалить от фюзеляжа.

Весной 1928 года самолет передали в No 22 Squadron A&AEE для испытаний. Несмотря на довольно лестные отзывы пилотов, был отмечен главный недостаток самолета - высокая посадочная скорость (62 мили в час). Кроме того конструкция шасси оказалась весьма ненадежной, что привело к многочисленным поломкам. К этому времени Авиационное министерство Великобритании аннулировало спецификацию 23/25, поэтому исправлять замечания не имело смысла. К тому же неудачное конструкция шасси не позволяло самолету нести торпеду, а значит не имело смысла и переделывать самолет под новую спецификацию 24/25.

Давенпорт все же предпринял попытку реанимировать проект установив на Witch новый более мощный двигатель Jupiter VIIIF (555 л.с.). Новую модификация самолета Witch Mk.II передали в центр Martlesham Heath в августе 1929 года. По завершению испытаний его отдали в Parachute Testing Section при аэропорте Хэнлоу, где он использовался до 1931 года. 


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ(читать все статьи)