Несмотря на запреты, запрещающие не только производить, но и проектировать военные самолеты, разработка подобной техники в Германии практически не прекращалась. Для того, чтобы скрыть свою деятельность немецким авиастроительным фирмам приходилось открывать филиалы за рубежом. Таким прикрытием для фирмы Клода Дорнье стали филиалы Аero-Metal AG Zurich […]
Говорят, что необходимость — мать изобретения, ив 1915 г. необходимость в самолете, способном уничтожать летательные аппараты противника, привела к созданию самолета K.I фирмы Fokker (буква К соответствует немецкому слову Kampfflugzeug — боевой самолет). В это время синхронизатор для стрельбы из пушки через ометаемый воздушным винтом […]
Первой из двухмоторных поплавковых гидросамолетов компании Gotha стала созданная в 1916 г. машина WD.7, имевшая те же общие черты и размер, что и одноместный WD.2, но с двумя двигателями Mercedes D.II, установленными на нижнем крыле, по одному с каждой стороны фюзеляжа. Для ВМС Германии было […]
В 1915 г. компания «Ганноверше Ваггонфабрик» (Hannoversche Waggonfabrik AG), специализировавшаяся на производстве железнодорожного подвижного состава, по предложению Министерства авиации организовала в Ганновере самолетостроительное отделение и приступила к выпуску лицензионных самолетов Авиатик С I и Румплер С Ia, a позже — Хальберштадт 1) II. Накопленный опыт […]
Самолёт Heinkel He-42 был разработан одним из первых для обучения пилотов морской авиации возрождаемых Luftwaffe. Первый полет Не-42 состоялся в 1931 году и после небольших доработок он был запущен в серийное производство под обозначением Не-42С. Общее количество построенных гидросамолётов оказалось невелико, но это не помешало […]
Идея создания бомбардировщика-торпедоносца возникла у Deutsche Verkehrsfliegerschule GmbH (DVS) еще в конце 20-х годов. А воплотить ее в жизнь удалось лишь в начале 30-х. В сентябре 1932 года один из поплавковых экземпляров Ju.52/1m (заводской номер 4004, регистрационный — D-2317) был доставлен на завод A.B. Flygindustri […]
Первый полет прототипа «Роланд» D.I состоялся в июле 1916 г. Самолет начал строиться серийно, но после выпуска 60 экземпляров, авиасборочный завод LFG в Адлерсхофе сгорел при пожаре. После восстановления предприятия на нем запустили в серию улучшенную модификацию истребителя — «Роланд» D.II. Новый самолет совершил первый […]
Последним истребителем фирмы LuftVerkehrsGesellschaft (LVG) стал LVG D.VI. Это был самолет очень схожий по конструкции с LVG D.V (оснащенный тем же V-образным двигателем Benz Bz IIIbm мощностью 185 л.с и вооруженный двумя передними 7.92-мм пулеметами LMG 08/15 Spandau). Главным отличием была полностью новая конструкция крыла. […]
Весной 1916 года на заводе фирмы National-Flugzeug-Werke (NFW) в Йоханнистале по проекту инженера Хергта был построен одноместный моноплан, известный под обозначением E I. По всей видимости, машина являлась истребителем, но о ее предполагаемом вооружении ничего не известно, как неизвестно и то, было ли обозначение E […]
Берлинская фирма Альгемайне Электрицитатс Гезельшафт (AEG) приступила к созданию многомоторных аэропланов в начале 1915 года. Первая серийная модификация AEG G.II появилась в июле того же года. Буква «G» в индексе машины обозначает Grossflugzeuge, в переводе с немецеого — «большой самолет». В дальнейшем (до появления классов […]
Copyright © 2019. Авиаархив. Портал о мировой авиации. Все права защищены. Запрещено использование материалов сайта без согласия его авторов и обратной ссылки. Политика конфиденциальности
